Audi R8 sdo tė ketė motor turbo.

Thuhet se "ku ka tym, ka zjarr". Por, nuk ėshtė gjithmonė ashtu, tė paktėn jo nė rastin e "Audi"-s.

Le tė kujtojmė thashethemet nė lidhje me futjen e motorit turbo nė modelin me mė pak vėllim R8. Liderėt e "Audi"-s hedhin poshtė tė gjitha spekulimet nė kėtė pikė. "Potenciali i performancės sė motorit aktual ėshtė i tillė qė nuk ka nevojė pėr futjen e ngarkuesit turbo nė kėtė moment", tha kreu i departamentit tė zhvillimit pėr motorėt V6,V8, dhe V10. Ai e mbrojti faktin se motorėt atmosferik kanė "zė tė bukur dhe pėrgjigje tė mprehtė" ndaj pedalės sė gazit.

Kishte diskutime serioze rreth turbo mbushėsit dhe modelit R8. Megjithatė, kjo mundėsi tani ėshtė "e humbur" pėr shkak se nuk kishte argumente mjaft tė forta. Modeli i ri R8, siē dihet, posedon motorin 5.2 litėrsh V10 me dy opsione tė fuqisė, 540 KF dhe 610 KF (modeli Plus). Thashethemet kanė qarkulluar se motori mė i vogėl me njė version turbo do tė jetė si njė versioni hyrės.

Bėhej fjalė pėr V6 twin-turbo dhe njėsinė 2.5-litra me pesė cilindra me turbocharger elektrik, kurse argumenti kryesor pėr futjen e modelit turbo ka tė bėjė me shitjet nė Kinė dhe taksat mė tė ulėta pėr motorėt mė tė vegjėl.